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1.為了使RTO催化燃燒系統安 全運行，需要在RTO催化燃燒系統主風管的適度距離安裝兩套LEL濃度探測器。同時，當廢氣濃度高于爆炸濃度的25%時，需要將高濃度廢氣轉化為緊急活性炭箱，并通過后風機排入煙筒。由于活性炭過濾到一定程度不能繼續吸附廢氣，該措施只是臨時應急措施，生產條件應及時調整，以確保RTO催化燃燒系統的穩定運行。

2、為保證RTO催化燃燒系統的安 全運行，在RTO催化燃燒系統爐膛內增加旁通管道。當爐膛過熱時，可通過打開旁通風門來降低爐膛溫度，并將旁通風排至出口混合箱。出口混合箱排出的煙塵冷卻后從100~180℃降至60℃，酸性氣體通過堿洗塔吸收后排入煙筒。

RTO催化燃燒系統

三.RTO催化燃燒系統入口風機采用防爆風機、玻璃鋼材料、外殼接地，內部結構為防爆結構，風機內部機械部件摩擦不會引起火花。所有風管和設備外殼都需要接地，法蘭應跨接地。RTO催化燃燒系統通電前應進行接地電阻測試，只有符合接地電阻標記，才能進行通電和測試調整。

為避免爆炸，在RTO催化燃燒系統的關鍵部分增加泄漏裝置，如在RTO爐頂設計泄漏門、主管、防火閥前后需要泄漏裝置，RTO入口有泄漏片，有這些防爆措施，即使發生爆炸，也會盡量減少事故損失。